ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

Краткое описание

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

На правах рукопису

Зоріна Олена Іванівна

УДК: 658.589: 656.2

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

Спеціальність 08.00.03 – економіка та управління національним господарством

Дисертація на здобуття наукового ступеня
доктора економічних наук

Науковий консультант:
Дикань Володимир Леонідович
доктор економічних наук, професор

Харків – 2012

ЗМІСТ

ВСТУП 6
РОЗДІЛ 1 ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЕКОНОМІКИ КРАЇНИ 18
1.1. Діалектична сутність поняття стійкого соціально-економічного розвитку 18
1.2. Державна політика у сфері економічного розвитку України 37
1.3. Основні напрями державної політики у сфері соціального розвитку країни 58
1.4. Місце залізничного транспорту у формуванні рівня соціально-економічного розвитку України 78
Висновки до розділу 95

РОЗДІЛ 2 СУЧАСНА МОДЕЛЬ РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ 98
2.1. Сучасні тенденції розвитку залізничного транспорту 98
2.2. Оцінка ступеня монополізації залізничного транспорту України 113
2.3. Вплив зовнішнього середовища на розвиток галузі 128
2.4. Соціально-економічні чинники формування стійкого розвитку та їх характеристика 139
2.5. Модель стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України 156
2.6. Основні складові та система оцінки рівня соціально-економічного розвитку залізничного комплексу України 169
Висновки до розділу 188

РОЗДІЛ 3 ОСНОВИ КОНЦЕПЦІЇ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ 191
3.1. Напрями забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України 191
3.2. Соціальний капітал залізничного транспорту як основа забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку комплексу 204
3.3. Інвестування відтворення та розвитку соціального капіталу залізничного транспорту 223
3.4. Механізм забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України 233
Висновки до розділу 247

РОЗДІЛ 4 МЕТОДОЛОГІЧНІ ОСНОВИ ПРОГНОЗУВАННЯ РІВНЯ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
250

4.1. Науковий прогноз як інструмент підвищення рівня соціально-економічного розвитку залізничного транспорту 250
4.2 Дослідження основних методів прогнозування 264
4.3 Комплексний підхід до визначення прогнозних значень основних показників роботи залізниць України 292
4.4 Прогноз обсягів роботи залізниць України 301
Висновки до розділу 326

РОЗДІЛ 5 ІНФРАСТРУКТУРНА ЗАБЕЗПЕЧЕНІСТЬ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ 328
5.1. Світовий досвід щодо підвищення ефективності транспортної інфраструктури 328
5.2. Аналіз ефективності інфраструктури залізничного транспорту як складової соціально-економічного розвитку 348
5.3. Методичний підхід до розрахунку експлуатаційних витрат ділянок залізниць з малим обсягом роботи 365
5.4. Розрахунок прогнозних показників роботи неефективних ділянок залізниць 403
Висновки до розділу 412

РОЗДІЛ 6 РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ІНФРАСТРУКТУРНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОГО СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ 415
6.1. Шляхи підвищення рівня інфраструктурного забезпечення соціально-економічного розвитку залізничного транспорту 415
6.2. Організаційно-економічні методи забезпечення ефективності використання інфраструктури залізниць України, на прикладі Південної залізниці 429
6.3. Оцінка ефективності реконструкції збиткової інфраструктури Південної залізниці 503
6.4. Шляхи підвищення інфраструктурного забезпечення Донецької залізниці 526
6.5. Шляхи підвищення інфраструктурної забезпеченості Одеської залізниці 532
6.6. Розрахунок соціального ефекту від функціонування неефективної інфраструктури залізниць України
539
Висновки до розділу 568
ВИСНОВКИ 570
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 575
Додатки 605
Додаток А - Аналіз авторефератів дисертацій за тематикою дослідження 606
Додаток Б - Оцінка типових показників організаційної культури по методиці «Ракурс» 608
Додаток В - Модель виявлення базових організаційних культур (ОК) на Південній залізниці (за Ю.Д Красовським) 615
Додаток Г - Модель виявлення базових організаційних культур (ОК) на Південній залізниці (по власній оцінці) 616
Додаток Д - Аналіз функціонування ділянок з малим обсягом роботи Донецької залізниці 617
Додаток Ж - Аналіз функціонування ділянок з малим обсягом роботи Одеської залізниці 619
Додаток З – Розрахунок прогнозних показників роботи малодіяльних ділянок Південної залізниці 627
Додаток І - Карта Південної залізниці та автомобільних шляхів Харківської, Сумської та Полтавської областей 663
Додаток К – Акти впровадження 664
Додаток Л – Довідки впровадження 671

ВСТУП

Актуальність теми. Необхідною умовою подолання кризових явищ в економіці України є ефективний розвиток і функціонування транспортної системи, основу якої становить залізничний комплекс України. Створюючи передумови соціально-економічного розвитку країни, залізничний транспорт забезпечує єдність основних ланок народногосподарського комплексу.
Сьогодні, в умовах реформування залізничного транспорту, підвищення конкуренції на ринку транспортних послуг, залізнична галузь має бути адаптована до функціонування в умовах ринкових відносин, коли на ринку транспортних послуг посилюється конкурентна боротьба між різними видами транспорту, скорочуються обсяги державних замовлень на перевезення, у бюджеті майже не передбачаються кошти на розвиток залізничного транспорту. Саме тому особливо актуальними постають питання ефективного функціонування галузі, формування моделі стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України в умовах невизначеності її забезпечення.
Розвитку теоретичних основ економіки транспорту, питанням, пов’язаним з особливостями соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, присвячені дослідження таких вітчизняних і зарубіжних науковців, як І.М.Аксьонов, В.Ф.Бабков, А.В.Базавлук, Ю.С.Бараш, В.В.Біліченко, М.І.Данько, О.Г.Дейнека, В.Л.Дикань, Г.Д.Ейтутіс, О.М.Кібік, О.Г.Кірдіна, Г.М.Кірпа, Н.М.Корольова, О.О.Кравченко, М.В.Макаренко, Т.А.Мукмінова, Ю.Є.Пащенко, Л.О.Позднякова, С.М.Стасишен, І.В.Токмакова, Л.О. Українська, Ю.М.Цветов, Н.В.Чебанова, М.М.Чеховська, Н.К.Шапочка, В.Г.Шинкаренко та інші.
Дослідження питань сталого та стійкого розвитку, сутності їх поняття, складових елементів відображені в роботах таких учених, як Л.Г. Руденко, І.А. Горленко, В.П. Прадун, Л.Г. Мельник, Є.В. Хлобистов, Н.Н. Мойсуєв, О.І. Котикова, І.В. Шевченко, К.О. Литвинський, В.О. Шевчук та інші.
Проте, незважаючи на велику кількість публікацій щодо теоретико-методологічних і практичних основ оцінки ефективності функціонування залізничного транспорту України, невирішеними залишаються питання визначення моделі стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України, її принципів, умов реалізації, шляхів забезпечення стійкого розвитку транспорту в умовах реформування та загострення конкуренції як на внутрішньому, так і зовнішньому ринках транспортних перевезень.
Розвиток теорії та практики соціально-економічної ефективності функціонування залізничного транспорту вимагає розширення понятійного апарату, розроблення категоріального інструментарію наукових досліджень, що збагачують потенціал теоретико-методологічних основ сучасної транспортно-економічної науки. У зв’язку з цим виникає необхідність проведення досліджень, пов’язаних з розробленням нових економічних понять і категорій, що створюють умови подальшого розвитку теорії, методології та практики забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту.
Потреби розвитку теорії та практики оцінки ефективності на залізничному транспорті, викликані реформуванням залізничного транспорту і створенням ринково орієнтованої інтегрованої системи залізничних перевезень, зумовили необхідність введення поняття «стійкий соціально-економічний розвиток залізничного транспорту», формування моделі стійкого соціально-економічного розвитку галузі, визначення основних її напрямків, принципів, складових, методичного підходу до оцінки соціально-економічного розвитку залізничного комплексу, формування механізму забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку галузі, визначення організаційно-економічних методів інфраструктурного забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку галузі, на що і направлено дане дослідження.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дослідження здійснювалися у рамках виконання планів науково-дослідних робіт Української державної академії залізничного транспорту. Матеріали та рекомендації дисертаційної роботи були використані при проведенні науково-дослідних робіт за темами: «Шляхи покращення дохідності Харківського метрополітену» (номер державної реєстрації 0103U003536), «Моніторинг експлуатаційних витрат по звичайній діяльності залізничного транспорту» (номер державної реєстрації 0105U008329), «Розробка методики комплексної оцінки фінансового стану підприємств залізничного транспорту» (номер державної реєстрації 0109U002022), «Забезпечення конкурентоспроможності залізничного транспорту в логістичній системі» (номер державної реєстрації 0111U002243).
Мета та завдання дослідження. Метою дисертаційної роботи є розробка теоретико-методологічних положень, методичних основ і практичних рекомендацій щодо забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України в умовах реформування та загострення конкуренції як на внутрішньому, так і зовнішньому ринках транспортних перевезень.
Досягнення зазначеної мети зумовило необхідність постановки та вирішення основних завдань:
- дослідити діалектичну сутність поняття стійкого розвитку, основні положення соціальної та економічної політики України, виявити їх недоліки, визначити місце залізничного транспорту в економічній системі країни, на підставі чого сформувати стратегічну мету стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України;
- проаналізувати сучасну модель розвитку залізничного транспорту України, визначити вплив зовнішнього середовища, принципи розподілу соціально-економічних факторів, що впливають на розвиток залізничного транспорту країни, та систематизувати їх;
- визначити стратегічні пріоритети формування стійкого соціально-економічного розвитку галузі, запропонувати його модель, визначити основні складові;
- розробити методичний підхід до оцінки рівня стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України;
- удосконалити поняття соціальний капітал залізничного транспорту, визначити основні його складові;
- обґрунтувати доцільність відтворення соціального капіталу залізничного транспорту на основі створення Центру його розвитку;
- розробити основні положення концепції забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України;
- удосконалити систему регулювання стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту;
- обґрунтувати доцільність визначення ефективності використання інфраструктури залізниць невід’ємною складовою стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту;
- дослідити світовий досвід щодо підвищення ефективності використання нерентабельної інфраструктури, запропонувати критерії ефективності інфраструктури ділянок залізниць України;
- запропонувати методичний підхід до розрахунку експлуатаційних витрат ділянок з малим обсягом робіт;
- теоретично обґрунтувати доцільність використання наукового прогнозу як інструменту підвищення рівня стійкого соціально-економічного розвитку галузі;
- розробити новий методичний підхід до визначення прогнозних значень основних показників роботи залізниць;
- визначити організаційно-економічні методи забезпечення ефективності використання інфраструктури українських залізниць.
Об’єкт дослідження – процес забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України в умовах реформування та загострення конкуренції як на внутрішньому, так і зовнішньому ринках транспортних перевезень.
Предмет дослідження – теоретико-методичні, методологічні основи забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України.
Методи дослідження. Досягнення визначеної мети та вирішення поставлених у дисертаційній роботі завдань спиралися на використання системи загальнонаукових методів і прийомів дослідження: економічного і системного аналізу – для розробки теоретичних і методичних положень забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку, визначення стратегічної мети залізничного транспорту; порівняльного аналізу та узагальнень – для розкриття змісту і сутності понять стійкого розвитку, соціально-економічного розвитку, соціального капіталу; методи економіко-математичного моделювання – для оцінки рівня соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, розрахунку витрат на утримання та експлуатацію інфраструктури залізниць; логічно-діалектичного – для визначення впливу факторів на рівень розвитку галузі, розкриття теоретичних і концептуальних засад відтворення соціального капіталу залізничного транспорту, положень механізму забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку галузі; програмно-цільового підходу – для обґрунтування необхідності відтворення соціального капіталу залізничного транспорту, визначення інфраструктури, як складової стійкого соціально-економічного розвитку галузі. Серед спеціальних методів дослідження використано: експертний і розрахунково-аналітичний – для оцінки прогнозних значень основних показників роботи залізниці; оптимізації і прийняття рішень – для визначення доцільності впровадження організаційно-економічних методів забезпечення ефективності інфраструктури залізниць; графічний – для наглядного оформлення результатів дослідження; абстрактно-логічний – для узагальнення, формулювання висновків і рекомендацій.
Інформаційною базою дослідження стали: законодавчі та нормативні акти, офіційні статистичні матеріали Державного комітету статистики України, звітні дані Державної адміністрації залізничного транспорту України, результати наукових досліджень, матеріали науково-практичних конференцій, публікації зарубіжних і вітчизняних авторів та інші джерела.
Наукова новизна отриманих результатів. Найбільш важливі результати дослідження, що містять елементи наукової новизни, полягають у наступному:
вперше:
- розроблено цільову модель стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, яка на основі самодостатнього типу відтворення галузі, збалансованості економічної та соціальної сфери, адаптації транспорту до змін зовнішнього середовища сприяє узгодженню всіх елементів стійкого соціально-економічного розвитку залізничного комплексу, що дозволяє визначити стратегічні пріоритети галузі;
- розроблено концептуальний підхід до визначення критерію оцінки ефективності інфраструктури залізниць, який базується на визначенні ефективності роботи кожної ділянки, що дозволяє розрахувати обсяги перевезення, необхідні для забезпечення ефективності, рентабельності даних ділянок та сприятиме формуванню заходів щодо реформування неефективних ліній, залучення вантажо-, пасажиропотоків;
- запропоновано новий методичний підхід щодо визначення прогнозних значень основних показників роботи залізниць України, який дає можливість виявити основні зв’язки та залежність обсягу вантажних та пасажирських перевезень від валового внутрішнього продукту, обсягу товарообміну між Європою та Азією, який приходиться на залізничний транспорт, доходів населення, рівня безробіття, чисельності населення країни, що дозволило визначити стратегію стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту;
- запропоновано організаційно-економічні підходи забезпечення ефективності використання інфраструктури українських залізниць, які дозволяють приймати рішення щодо застосування малопотужного рухомого складу, спрощення системи диспетчерської централізації, перехіду на сезону роботу, диференціації тарифів, здачі в оренду, реконструкції, закриття неефективних ділянок, що сприятиме забезпеченню стійкого соціально-економічного розвитку за рахунок зменшення фінансового навантаження щодо утримання та експлуатації нерентабельних ділянок на залізниці та на державу;
- запропоновано підхід щодо забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, основу якого складає розбудова соціальних мереж, соціальної інфраструктури, впровадження морально-етичних норм поведінки, положень організаційної культури, що дає можливість ефективної координації діяльності працівників залізничного транспорту, мобілізації та досягнення організаційних цілей стійкого соціально-економічного розвитку галузі;
удосконалено:
- методичний підхід до розрахунку рівня стійкого соціально-економічного розвитку, який на відміну від існуючих, базується на розробці системи показників економічного, технологічного, соціального та екологічного розвитку, який дає можливість оцінити кількісні, якісні та структурні аспекти розвитку залізничного транспорту;
- поняття соціального капіталу залізничного транспорту, яке визначає сукупність структурованих соціально-економічних відносин на залізничному транспорті, заснованих на нормах, правилах, духовних, культурних, інтелектуальних цінностях, що дозволило виділити такі складові елементи соціального капіталу як довіра, організаційна, морально-етична та культурна складові;
- систему регулювання стійким соціально-економічним розвитком залізничного транспорту, яка на відміну від існуючих, характеризується виділенням в системі управління галузі підсистеми, що дозволить відділу координації процесу регулювання розвитку проводити моніторинг стану галузі, аналіз факторів, що впливають на рівень розвитку транспорту та розробку заходів щодо підвищення рівня стійкого соціально-економічного розвитку галузі;
набули подальшого розвитку:
- систематизація факторів, що впливають на розвиток економічної системи, яка дозволила виявити фактори, які сприяють та перешкоджають стійкому соціально-економічному розвитку залізничного транспорту, що сприяли визначенню стратегічних напрямів стійкого соціально-економічного розвитку галузі;
- обґрунтування доцільності розгляду ефективності використання інфраструктури залізниць як монопольної складової стійкого соціально-економічного розвитку галузі, що дозволило виявити основні проблеми в монопольному секторі залізниць та визначити шляхи підвищення його стійкого соціально-економічного розвитку;
- методичний підхід до розрахунку витрат на утримання та експлуатацію ділянок з малим обсягом роботи, який ґрунтується на визначенні витрат на поточне утримання й обслуговування пристроїв автоблокування в розрахунку на один поїзд; витрат, пов'язаних з забезпеченням електровозів електроенергією для тяги поїздів на електрифікованих ділянках; витрат господарства колії, пов'язаних з наданням нитки графіка; витрат на поточне утримання й обслуговування пристроїв диспетчерської централізації в розрахунку на один поїзд; витрат, пов'язаних з обслуговуванням одного вантажного поїзда на станціях ділянки, що дозволило виявити нераціональне використання основних фондів залізниць, їх усунення та можливі їх резерви;
- теоретичне обґрунтування необхідності використання наукового прогнозу як інструменту механізму забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України, який за рахунок виявлення закономірностей розвитку галузі, економічних законів дозволяє отримати інформацію про її майбутнє для прийняття управлінських рішень щодо стійкого соціально-економічного розвитку галузі та визначити шляхи його підвищення;
основи концепції забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, які ґрунтуються на виділенні інструментів розвитку галузі державного та галузевого рівнів, що дозволило запропонувати механізм забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту на основі соціального капіталу.
Практичне значення одержаних результатів полягає у розробці методологічних, методичних рекомендацій щодо формування моделі стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України та її забезпечення в умовах реформування і загострення конкуренції як на внутрішньому, так і зовнішньому ринках транспортних перевезень. Результати дисертаційного дослідження та розроблені рекомендації знайшли часткове впровадження: у діяльності фінансово-економічних служб Південної (довідка № НФ-01-08/542 від 30.11.11 р.) та Одеської (довідка № НЗЕ-02/1470 від 13.07.12 р.) залізниць; державної адміністрації залізничного транспорту України - Головного управління приміських пасажирських перевезень (довідка від 09.01.12 р.); Державного підприємства «Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України» (довідка від 07.03.12 р.). Окремі положення дисертаційної роботи використовуються в навчальному процесі в Українській державній академії залізничного транспорту (акт впровадження від 06.04.12 р.) при викладанні дисциплін «Прогнозування транспортних послуг», «Економічний аналіз господарчої діяльності транспортних систем», «Бізнес-планування», «Економічна оцінка маркетингових проектів і бізнес-планів», «Інноваційно-інвестиційна стратегія у транспортному маркетингу», «Основи маркетингу, менеджменту та логістики», «Основи менеджменту», «Менеджмент», «Менеджмент на залізничному транспорті», у навчальному процесі навчально-наукового Інституту перепідготовки та підвищення кваліфікації кадрів УкрДАЗТу (акт впровадження від 15.05.12 р.) і при написанні дипломних робіт студентами спеціальності «Маркетинг».
Особистий внесок здобувача. Всі наукові результати, викладені в дисертації, отримані автором самостійно. З наукових праць, опублікованих у співавторстві, у роботі використано лише ті положення та ідеї, що є результатом особистих досліджень здобувача. У наукових працях, виконаних у співавторстві, здобувачу належать: [89] – на підставі тенденції розвитку залізничних перевезень у провідних країнах світу побудовано песимістичний, оптимістичний і середній прогнози розвитку перевезень залізничним транспортом України; [106] – доведено об’єктивну необхідність реформування системи залізничного транспорту України, розглянуто можливі варіанти її розвитку; [116] – виконано аналіз методів оцінки монополізації залізничного транспорту; [150] – досліджено основні методичні підходи до проведення функціонально-вартісного аналізу системи залізничного транспорту як передумови розроблення програми його реформування; [155] – виявлено тенденції розвитку вантажних залізничних перевезень у європейських країнах; [279] – визначено шляхи розвитку залізничного транспорту в умовах НТР; [288] – розроблено концептуальний підхід щодо використання нерентабельних залізничних ділянок; [291] – розкрито аспекти застосування функціонально-вартісного аналізу як прояву системного підходу у процесі розробки програми заходів щодо реформування залізничного транспорту України; [296] – розроблено підхід до визначення критеріїв «малодіяльності» ділянок залізниць. У даній дисертаційній роботі матеріали і висновки кандидатської дисертації не використовувались.
Апробація результатів дисертації. У процесі дисертаційного дослідження проводилась апробація проміжних і кінцевих результатів роботи шляхом оприлюднення у доповідях і виступах на міжнародних і всеукраїнських наукових і науково-практичних конференціях, що відбувалися протягом 1999 – 2012 рр. і отримали позитивну оцінку та відгуки, зокрема на міжрегіональних науково-практичних конференціях «Стратегія розвитку України до 2010 р.» (м. Харків, 1999 р., 2000 р.); 1-й Міжнародній науковій конференції «Проблеми економіки транспорту в умовах реструктуризації» (м. Дніпропетровськ, 2001 р.); 5-й Міжнародній науковій конференції «Вплив людського фактора на безпеку руху на залізничному транспорті» (м. Львів, 2001 р.); II, III, IV, V, VI, VII, IX Міжнародних наукових конференціях «Проблеми економіки транспорту» (м. Дніпропетровськ, 2002 - 2003 рр., 2005 - 2008 рр., 2010 р.); II науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління» (м. Київ, 2004 р.); 6-й Міжнародній міждисциплінарній науково-практичній конференції Української Асоціації «Жінки в науці та освіті» (м. Алушта, 2005 р.); 18-й Міжнародній науково-практичній конференції «Перспективні системи управління на залізничному, промисловому і міському транспорті» (м. Алушта - Харків, 2005 р.); міжнародній науково-практичній конференції “Дослідження та оптимізація економічних процесів” (м. Харків, НТУ “ХПІ”, 2006 р.); Міжнародній науково-практичній конференції «Стратегія економічного розвитку України: тенденції, пріоритети, перспективи» (м. Харків, ХНУ ім. Каразіна, 2007 р.); Міжнародній науково-практичній конференції «Стратегія і динаміка відтворення основних фондів: тенденції, аспекти моделі економічного розвитку» (м. Харків, ХНУ ім. Каразіна, 2009 р.); II науково-практичній конференції (м. Київ, 2004 р.); I Міжнародній науково-практичній конференції (м. Судак, 2006 р.); III Міжнародних науково-практичних конференціях «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (м. Судак, 2008 р.); V Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті (м. Судак, 2011 р.); V Международной науково-практической конференции «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (м. Київ, 2010 р.); VII, VIII Міжнарожних науково-практичних конференціях «Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи України» (с.м.т Коктебель, 2011 – 2012 рр.); V Міжнародній науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технології» (м. Київ, ДЕТУТ, 2011 р.).
Публікації. Результати дисертаційного дослідження викладено автором у 61 науковій роботі, обсягом 78,89 ум. – друк. арк., серед яких: 2 індивідуальні монографії (обсягом 10,32 та 10,32 ум.-друк. арк.); 3 навчальних посібники (загальним обсягом 29,5 ум.-друк. арк.); 34 наукові статті, з них у наукових фахових виданнях – 28 (обсягом 23,9 ум.-друк. арк.), з яких 22 написано особисто автором (обсягом 20,6 ум.-друк. арк.); 22 публікацій у матеріалах наукових конференцій.
Обсяг і структура роботи. Дисертація складається із вступу, 6 розділів основної частини, висновків, додатків, списку використаних джерел.. Загальний обсяг роботи складає 674 сторінок комп’ютерного тексту, в тому числі основний текст займає 522 сторінок. Список використаних джерел налічує 310 найменування на 30 сторінках. Матеріали дисертації проілюстровані 60 рисунками і 85 таблицями та містить 10 додатків.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі здійснено теоретичне узагальнення та подано авторський підхід до вирішення наукової проблеми – забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту в умовах реформування галузі та загострення конкуренції як на внутрішньому, так і зовнішньому ринках транспортних перевезень.
Результати дослідження є підставою для таких висновків:
1. Забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку вимагає розуміння сутності понять «стійкий розвиток», «соціально-економічний розвиток». Виділено три групи визначень стійкого розвитку на основі систематизації його трактувань, дослідження діалектичної сутності стійкого соціально-економічного розвитку. Визначено недоліки соціальної та економічної політики країни, значення та місце залізничного транспорту в системі соціально-економічного розвитку, що обумовило необхідність визначення стратегічної мети подальшого стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту. В якості такої мети запропоновано формування самодостатнього типу відтворення цілісної системи господарювання залізничного транспорту, який активізує внутрішній потенціал галузі та дозволить вивести її на якісно новий рівень стійкого соціально-економічного розвитку.
2. Визначено основні проблеми розвитку сучасного залізничного транспорту України: малий ступінь використання геополітичного положення України; застаріла структура ринку транспортних перевезень; нераціональна політика держави стосовно величини дивідендів; неможливість входження в єдиний транспортний простір Європи; прогресуюче старіння основних фондів і рухомого складу; неможливість впровадження нових видів перевезень, технологій, будівництва та реконструкції; дефіцит інвестиційних коштів. Виявлено фактори зовнішнього середовища, які можуть впливати на рівень його розвитку, а систематизація факторів дозволила визначити розвиваючі та деградуючі фактори, які впливають на стійкий соціально-економічний розвиток галузі та формують пріоритетність ліквідації факторів деградування залізничного транспорту.
3. На основі аналізу сучасного стану залізничного транспорту країни та факторів, що впливають на рівень розвитку галузі, умови реформування та загострення конкуренції на ринку транспортних перевезень визначено стратегічні пріоритети формування стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, на підставі яких було сформовано цільову модель стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, визначено її складові. Основне завдання моделі полягає в забезпеченні належного рівня соціального та економічного розвитку працівників галузі, а реалізація поставлених завдань виконується на принципах самодостатності цілісної системи відтворення залізничного транспорту, забезпеченості збалансованості соціального та економічного розвитку, узгодженості всіх елементів соціально-економічного розвитку та отримання синергетичного ефекту.
4. Визначено економічну, технічну, соціальну, екологічну функціональні складові стійкого соціально-економічного розвитку як залізничного комплексу в цілому, так і кожного окремого підприємства залізничного транспорту, відповідно до основних напрямків формування, умов і принципів розробленої моделі стійкого соціально-економічного розвитку. Запропоновано методичний підхід до оцінки рівня соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, в основу якого покладено систему показників розвитку залізничного транспорту. Така методика та система показників дозволяє точніше оцінити всі аспекти розвитку залізничного транспорту.
5. Визначено, що основою забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту, ефективного розвитку людського капіталу є соціальний капітал галузі, поняття якого, на відміну від існуючих, враховує не лише зв’язки між працівниками або клієнтами, а й всі можливі соціально-економічні відносини суб’єктів, що беруть участь у процесах функціонування залізничного транспорту, відповідно до встановлених норм, правил, цінностей галузі та надає можливість виявити соціальний капітал залізничного транспорту, який заснований на довірі, організаційному, морально-етичному та культурному розвитку галузі.
6. Доведено, що відтворення та розвиток соціального капіталу залізничного транспорту є ядром стійкого соціально-економічного розвитку галузі, яке потребує інвестування як матеріального, так і психологічного характеру. Обгрунтовано доцільність створення Центру розвитку соціального капіталу залізничного транспорту, який на принципах розбудови соціальних мереж, соціальної інфраструктури, морально-етичних норм поведінки, положень організаційної культури координуватиме та контролюватиме необхідні напрямки розвитку соціального капіталу залізничного транспорту України.
7. Необхідність формування основних положень концепції забезпечення розвитку залізничного транспорту обумовлено проблемами забезпечення його стійкого соціально-економічного розвитку. На підставі визначення механізмів забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку галузі державного та галузевого рівнів запропоновано механізм забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України.
8. Обгрунтовано необхідність адаптації залізничного транспорту до вимог ринку через змінюваність зовнішнього середовища, прискорення глобалізаційних процесів, загострення конкурентної боротьби на ринку перевезень шляхом удосконалення системи його регулювання, що базується на створенні підсистеми регулювання з відділом координації розвитку як головного, яка сприятиме реалізації заходів щодо підвищення стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту.
9. Удосконалення інфраструктурного забезпечення процесу перевезень залізницями України є необхідною складовою стійкого соціально-економічного розвитку залізничного комплексу України. Доведено доцільність віднесення до монопольної складової стійкого соціально-економічного розвитку, що дозволить визначити основні проблеми в монопольному секторі залізничного комплексу та впроваджувати заходи щодо їх ліквідації, оскільки інфраструктура залізничного транспорту відповідно до умов реформування галузі залишається в державній власності.
10. Доведено, що визначення заходів щодо організаційно-економічного забезпечення стійкого соціально-економічного розвитку потребують використання такого інструменту, як науковий прогноз, який дає можливість за рахунок виявлення закономірностей розвитку, економічних законів отримати інформацію про майбутнє, визначити стратегічні цілі подальшого розвитку галузі, забезпечість ресурсами, обґрунтувати напрямки соціально-економічної, технічної стратегій, напрямки підвищення ефективності економічної складової стійкого соціально-економічного розвитку залізниць.
11. Дослідження методів прогнозування та особливостей формування основних показників роботи залізниць сприяло розробленню нового методичного підходу до визначення прогнозних значень обсягів перевезень залізниць України, який враховує вплив таких основних факторів: валовий внутрішній продукт, обсяги виробництва в промисловості, сільському господарстві та інших секторах економіки країни, обсяги товарообміну між країнами Європи та Азії, чисельність населення, рівень його доходу, безробіття. На підставі нового методичного підходу було побудовано песимістичний, середній та оптимістичні прогнози вантажних та пасажирських перевезень до 2020 р.
12. На основі аналізу проблем інфраструктурної забезпеченості залізниць Сполучених Штатів Америки, Канади, Швеції, Німеччини, Австрії, Франції та інших країн виділено основні положення щодо оцінки ефективності використання інфраструктури, виявлено основні проблеми нераціонального використання інфраструктури залізниць України та в якості критерію ефективності визначено такий критерій, як точка беззбитковості, яка повинна розраховуватися для кожної ділянки залізниць окремо.
13. Визначення інфраструктурної забезпеченості стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту в аспекті ефективності використання збиткової інфраструктури базується на визначенні витрат на утримання та експлуатацію ділянок з малим обсягом роботи. Запропоновано методичний підхід щодо розрахунку витрат на утримання та експлуатацію таких ділянок, до яких входять витрати, пов’язані з використанням локомотивів і вагонів, з поточним утриманням й обслуговуванням пристроїв диспетчерської централізації, автоблокування, витрати господарства колії, пов’язані з наданням нитки графіка, витрати, пов’язані з обслуговуванням одного поїзда на станціях ділянки, який дає можливість проаналізувати витрати залізниць, виявити резерви та запропонувати заходи щодо підвищення ефективності інфраструктури залізниць.
14. Запропоновано організаційно-економічні методи забезпечення ефективності інфраструктури залізниць України: застосування малопотужного рухомого складу, спрощення системи диспетчерської централізації, перехід на сезонну роботу, реконструкція залізничного полотна в автомобільне, передача в концесію органам самоврядування або промисловим підприємствам, що сприятиме забезпеченню соціально-економічного розвитку за рахунок зменшення фінансового навантаження щодо утримання та експлуатації нерентабельних ділянок на залізниці. Розраховано економічну ефективність визначених заходів.

Список використаних джерел

1. Каропа, Г.Н. Проблемы и тенденции экологического образования в общеобразовательных школах стран Европейского Союза [Текст] / Г.Н. Каропа // Известия Гомельского госуниверситета им. Ф. Скорины. – 2009. – № 1(52). – С. 177–186.
2. Коротун, С.І. Особливості розвитку екологічної освіти закордоном [Текст] / С.І. Коротун // Проблеми і перспективи екологічної освіти: Матер. міжнар. наук.-практ. семінару. – Львів: Вид. центр ЛНУ, 2009. –С. 58-64.
3. Медоуз, Д.Х. Пределы роста [Текст]/ Д.Х. Медоуз, Д.Л. Медоуз, Й. Рэндерс, В.Ш. Беренс; пер. с англ. – М.: Изд-во МГУ, 1991. – 207 с.
4. Одум, Ю. Экология [Текст]; пер. с англ. / Ю. Одум. – М.: Мир, 1986.– Т. 1–2.
5. Реймерс, Н.Ф. Природопользование [Текст] / Н.Ф. Реймерс. – М.: Мысль, 1990.–637 с.
6. Каропа, Г.Н. Проблемы окружающей среды в современной школе [Текст] / Г.Н. Каропа. – Мозырь: Белый Ветер, 1998. – 172 с.
7. Национальная стратегия устойчивого развития Республики Беларусь [Текст]. – Мн.: БелСЭНС, 1997. – 216 с.
8. Наше общее будущее. Доклад Международной комиссии по окружающей среде и развитию (МК ОСР) [Текст]; пер. с англ. – М.: Прогресс, 1989. – 376 с.
9. Education for Sustainability / Ed. J. Huckle, S. Sterling. –London: Earth Publications Limited, 1996. – 236 p.
10. Elliot H. The Absurdity of a Human-centered Ethics /Population and Environment. – 1996. – Vol. 17.
11. Gore A. The Earth in the Balance. Ecology and the Human, 1992.- Houghton Mifflin, Boston, MA, hardcover. - 416 p.
12. Борщук, Є.М. Концепція стійкого розвитку і проблеми переходу на еколого-економічну модель господарювання [Текст] / Є.М. Борщук // Науковий вісник. – 2005. - Вип. 15.6 - С. 160-165.
13. Основи екології. Екологічна економіка та управління природокористуванням [Текст]: підручник / за заг. ред. Л.Г. Мельника та М.К. Шапочки. – Суми: ВТД Університетська книга, 2005. - 759 с.
14. Глущенкова, Е.И. Проблема формирования политической модели устойчивого развития [Текст] /Е.И. Глущенкова// Вестник МГУ.– Сер. 12. Политические науки.– 2002.– № 2. - С. 73.
15. Борщук, Є.М. Основи теорії стійкого розвитку еколого-економічних систем [Текст]: монографія / Є.М. Борщук. – Львів: Растр-7, 2007. – 435 с.
16. Зоріна, О.І. Діалектична сутність поняття стійкого соціально-економічного розвитку [Текст] / О.І. Зоріна // Зб. наук. праць ДЕТУТ: серія «Економіка і управління». Вип. 19. - Київ, 2012. – 247 – 253.
17. Назаров, В.И. Устойчивое развитие – будущее человечества [Текст] / В.И. Назаров // Наука та наукознавство. – 2008. – № 3. - С. 20-27.
18. Коптюг, В.А. Конференция ООН по окружающей среде и развитию (Рио-де-Жанейро, июнь, 1992 г.). Информ. обозр. [Текст] / В.А. Коптюг. – Новосибирск: Изд-во САН РАН, 1992. – 62 с.
19. Пікалов, В.Л. Проблеми феномену стійкого розвитку соціально-економічних систем в умовах глобалізації [Текст] / В.Л. Пікалов // Європейський вектор економічного розвитку. - 2011. - № 2 (11). – С. 192 – 202.
20. Руденко, Л.Г. Основополагающие принципы устойчивого развития регионов и их претворение в Украине [Текст] / Л.Г. Руденко, И.А. Горленко // Географические проблемы стратегии устойчивого развития природной среды и общества.– М.: РАН, 1996.– 325 с.
21. Про Концепцію сталого розвитку населених пунктів [Текст]: Постанова Верховної Ради України № 1359-XIV від 24.12.1999 р. // Офіційний вісник України. – 2000.– № 1.– С. 6.
22. Основи стійкого розвитку [Текст]: навч. посібник / за заг. ред. Л.Г. Мельника. – Суми: ВТД «Університетська книга», 2005.– 654 с.
23. Хлобыстов, Е.В. Региональное эколого-экономическое моделирование производства [Текст] / Е.В. Хлобыстов // Бизнес-информ. – 2008. – № 6. – С. 22–27.
24. Головач, Н.А. Формування понять сталого розвитку та їх категоризація [Електронний ресурс] / Н.А. Головач. - Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua. – Загол. з екрана.
25. Коптюг, В.А. На пути к устойчивому развитию цивилизации [Текст] / В.А. Коптюг // Свободная мысль. – 1992. - № 14. – С. 3-16.
26. Шевчук, В.О. Національна модель сталого розвитку у контексті глобального призначення України [Текст] / В.О. Шевчук // Науковий вісник. – 2005. – Вип. 15.6. –С. 49-59.
27. Шевченко, И.В. Устойчивое развитие: мировой опыт и проблемы России [Текст] / И.В. Шевченко, К.О. Литвинский // Региональная экономика: теория и практика. – 2007. – № 13(52). – С. 3-10.
28. Герасимчук, З.В. Регіональна політика сталого розвитку: теорія, методологія, практика [Текст]: монографія / З.В. Герасимчук. – Луцьк: Надстир’я, 2008. – 528 с.
29. Шубравська, О. Сталий економічний розвиток: поняття і напрям досліджень [Текст] / О. Шубравська // Економіка України. – 2005.– № 1.– С. 36-42.
30. Котикова, О.І. Зміст поняття сталого розвитку [Текст] / О.І. Котикова // Науковий вісник Волинського державного університету ім. Лесі Українки. – 2007. - № 12. - С. 170-173.
31. Шалугін, В.С. Екологізація економіки і перехід до сталого розвитку [Текст] / В.С. Шалугін, Д.О. Васюков // Екологічна безпека. - 2009. - № 4. - С. 80.
32. Медоуз, Д.Х. Пределы роста [Текст] / Д.Х. Медоуз, Д.Л. Медоуз, Й. Рэндерс, В. Ш. Беренс; пер. с англ. – М.: Изд-во МГУ. – 1991. – 207 с.
33. Дорогунцов, С.І. Сталий розвиток і безпека: аспекти сполучення [Текст] / С.І. Дорогунцов, О.М. Ральчук. – К.: Т-во Знання України, 2002.– 34 с.
34. Трегобчук, В. Концепція сталого розвитку для України [Текст] / В. Трегобчук // Вісник НАН України.– 2002.– № 2.– С. 33−34.
35. Данилишин, Б.М. Устойчивое развитие в системе природно-ресурсных ограничений [Текст] / Б.М. Данилишин, Л.Б. Шостак. –К.: СОПС Украины НАНУ, 1999.– 367 с.
36. Торкатюк, В.І. Сталий розвиток територій: Основні науково-теоретичні підходи до визначення та сутність поняття [Текст] / В.І. Торкатюк, Н.В. Бібік // Бизнес-информ. – 2009. - № 4. - С. 127-129.
37. Згуровский, М.З. Устойчивое развитие и глобальное моделирование: Качество жизни и безопасности населения земного шара [Текст] / М.З. Згуровский, А. Гвишиани. — К.: Издательский дом „Политехника”, 2008. — 351 с.
38. Тараненко, І.В. Інноваційний імператив сталого розвитку глобалізованого суспільства [Текст] / І.В. Тараненко // Економічний вісник Донбасу. -2011. - № 3 (25). – С. 51-56.
39. Тарасевич, Л.С. Микроэкономика [Текст]: учебник / Л.С. Тарасевич, П.И. Гребенников, А.И. Леусский. – 4-е изд., испр. и доп. – М.: Юрайт – издат., 2006. – 374 с.
40. Государственное регулирование экономики и социальный комплекс [Текст]: учеб. пособие для вузов / под ред. Т.Г. Морозовой, А.В. Пикулькина. – М.: Финстатинформ, 1997. – 200 с.
41. Иванов, А.М. Механизм развития экономической самодостаточности территории муниципального создания [Текст] / А.М. Иванов. - М.: ИКЦ «Март», изд. центр «МарТ»; Ростов-на-Дону, 2009. - № 2 (16).
42. Бугай, С.М. Формування самодостатніх територіальних громад шляхом інституціоналізації їх економічного саморозвитку [Текст] / С.М. Бугай, Я.Ф. Жовнірчик, В.І. Шандиба // Моделювання та інформатизація соціально-економічного розвитку України: зб. наук. праць. – К.: Державний науково-дослідний інститут інформатизації та моделювання економіки Мінекономіки України. - 2005. – Вип. 6. – С. 164–173.
43. Іоненко, К.В. Діагностична модель фінансової самодостатності місцевих бюджетів [Текст] / К.В. Іоненко // Теорії мікро-макроекономіки: зб. наук. праць. – К.: АМУ, 2006. – Вип. 23. – С. 80–85.
44. Методологические аспекты достижения социально-экономической самодостаточности региона [Текст]: монография / А.С. Ефремов, В.Н. Тихонов, М.И. Попов и др.; [Нац. акад. наук Украины, Ин-т экономико-правовых исследований]. - Луганск: ВНУ, 2002. - 154 с.
45. Молодожен, Ю.Б. Самодостатність територіальних громад: системний підхід [Текст]: монографія / Ю.Б. Молодожен; [Нац. акад. держ. упр. при Президентові України, Одес. регіон. ін-т держ. управління]. - Одеса: ОРІДУ НАДУ, 2010. - 368 с.
46. Папаїка, О.О. Економічний механізм самодостатності пенітенціарної системи [Текст] / О.О. Папаїка // Вісник Черкаського університету: зб. наук. статей / голов. ред. А.І. Кузьмінський та ін.; Черкаський національний університет ім. Б. Хмельницького. – Черкаси: ЧНУ, 2009.- Вип. 153. - С. 116-121.
47. Трофимова, В.В. Економічна самодостатність країн в епоху глобальної інтеграції [Текст]: монографія / В.В. Трофимова; [Нац. акад. природоохорон. і курорт. буд-ва, Кримський ін-т бізнесу]. - Сімферополь: ВіТроПринт, 2010. - 449 с.
48. Необходимо ли Украине государственное регулирование экономики? [Текст] // Економіка та держава. – 2004. - № 3. – С. 40 – 46.
49. Зоріна О.І. Поняття та сутність «самодостатності» економічних систем // Вісник Економіки транспорту і промисловості. Вип.. 33. – Харків: УкрДАЗТ, 2011. – С. 85 – 87.
50. Цензура як прояв недемократичності державної політики України у сфері засобів масової інформації [Текст] / І. Гаврада // Політичний менеджмент. — 2006. — № 5. — С. 95-106.
51. Конституція України [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua/go/254к/96-вр. –Загол. з екрана.
52. Господарський кодекс [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
53. Державна програма розвитку промисловості на 2003-20011 рр. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
54. Концепція загальнодержавної цільової програми розвитку промисловості на період до 2017 р. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
55. Програма економічних реформ на 2010-2014 роки "Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава" [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
56. Закон України "Про засади внутрішньої і зовнішньої політики" (2411-17) [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
57. Податковий кодекс [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
58. Закон України «Про розвиток та державну підтримку малого та середнього підприємництва в Україні» та інші. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
59. Постанова Верховної Ради України «Основні напрями економічної політики України в умовах незалежності», прийнята 1991 р. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://zakon.nau.ua/doc/?uid=1068.1159.2&nobreak=1. – Загол. з екрана.
60. ЦРУ опубликовало размер ВВП на душу населения: США – на 11 месте в мире, Украина – на 134 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://balyua.wordpress.com/2011/. – Загл. с экрана.
61. Зовнішній борг України перевищив 120 мільярдів доларів [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.epravda.com.ua/. – Загол. з екрана.
62. Степанюк, В. Податковий кодекс: плюси, мінуси, наслідки [Електронний ресурс] / В. Степанюк. - Режим доступу: http://ua.for-ua.com/authornews/2010/11/16/070120.html. - Загол. з екрана.
63. Холдинг Ахметова увеличил прибыль в пять раз [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://dengi.ua/news/86870_Holding_Ahmetova_uvelichil_pribyl_v_pyat_raz_.html. - Загл. с экрана.
64. Тимошенко пожалуется в ГПУ: Нацбанк запустил "печатный станок", чтобы выводить средства в оффшоры [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://txt.rus.newsru.ua/ukraine/18jan2011/offshore.html. - Загл. с экрана.
65. Концепції Державної програми економічного та соціального розвитку України на 2012 р. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
66. Основы социальной работы [Текст]: учебник/ отв. ред. П.Д. Павленок. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 395 с.
67. Виханский, О.С. Менеджмент [Текст]: учебник / О.С. Виханский, А.И.Наумов. – М.: Гардарики, 2001. – 528 с.
68. Горин, Н.И. Управление социальным развитием коллектива [Текст]: учеб. пособие / Н.И. Горин. – Курган: Издательство Курганского государственного университета, 1998. – 97 с.
69. Щекин, Г.В. Законы социального развития и управления [Текст] / Г.В. Щекин // Персонал. – 2005. - № 3. – С. 62-67.
70. Про Державний бюджет України на 2010 рік [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://zakon.nau.ua/. – Загол. з екрана.
71. Про Державний бюджет України на 2011 рік [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://zakon.nau.ua/. – Загол. з екрана.
72. Україна за роки незалежності, 1991-2003 [Текст]. – 5 вид., перероб. та доп. – К.: Нора-Друк, 2003. – 560 с.
73. Указ Президента України «Про основні напрямки соціальної політики на період з 1997 по 2000 роки» [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
74. Указ Президента України «Про стратегію подолання бідності», підписаний 15 серпня 2001 р. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
75. Указ Президента України «Про основні напрями соціальної політики на період до 2004 року» [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
76. Богиня, Д. Соціально-трудові відносини в Україні в контексті організації оплати праці та регулювання доходів [Текст] / Д. Богиня // Україна: аспекти праці. – 2003. - № 7. – С. 3-8.
77. Економічні новини України [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.podrobnosti.ua/economy/. – Загол. з екрана.
78. Кабмін збільшив розміри допомоги при народженні дітей [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://health.unian.net/ukr/detail/216918. - Загол. з екрана.
79. Допомога при народженні дитини — 2012 [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://i-law.kiev.ua/?p=130. – Загол. з екрана.
80. Осовий, Г. Питання реформи оплати праці в Україні в контексті реалізації Плану дій щодо євроінтеграції [Текст] / Г. Осовий // Україна: аспекти праці. – 2005. - № 3. – С. 3-11.
81. Бардин, Р.Д. Показатели социального развития производственного коллектива [Текст] / Р.Д. Бардин, Л.Е. Эпштейн // В масштабах города, предприятия, цеха. – Челябинск: Южно-Уральское кн. изд-во, 1976. – С. 68-82.
82. Белоконь, А.И. Основы принятия решений при управлении деятельностью организаций с помощью проектов [Текст] / А.И. Белоконь, Д.Л. Левчинский // Новини науки Придніпров’я. Науково-практичний журнал. Серія: Інженерні дисципліни. – Дніпропетровськ: Дніпро-VAL, 2004. – С. 63-68.
83. Рівень безробіття в Україні становив 2,2 % у лютому. На 10 робочих місць претендувало 87 людей [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://newsru.ua/finance/15mar2011/bezrab.html. - Загол. з екрана.
84. Пащенко, Ю. Транспортна політика України [Текст] / Ю. Пащенко // Економіка України. – 2001. - № 12. – С. 38-43.
85. Статистичний щорічник [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua/. – Загол. з екрана.
86. Закон «Про залізничний транспорт» [Електронний ресурс]. - Режим доступу: zakon.rada.gov.ua. – Загол. з екрана.
87. Широкова, О.М. Вплив роботи залізничного транспорту на стан національної економіки [Текст] / О.М. Широкова // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2010. - № 32. – С. 341-344.
88. Пащенко, Ю.Є. Транспортно-дорожній комплекс в інтеграційних процесах / Ю.Є.Пащенко, Є.М. Сич, О.В. Бойко // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2012. - №39. – С.93-100.
89. Развитие железнодорожного транспорта Украины (Оценка и прогнозирование) [Текст] / Е. И. Зорина, Е. И. Балака, Н. М. Колесникова и др. // Бизнес – информ. – Х. : АО «Бизнес - информ». – 1999. – № 15 – 16 (259 – 260).– С. 107 – 109.
90. Шершньова, О. Стратегічне управління [Електронний ресурс] /О. Шершньова. - Режим доступу: http://ukrkniga.org.ua/ukrkniga-text/642/7/. – Загол. з екрана.
91. Кравченко, О.О. Методологічні основи застосування адаптивного управління залізничним транспортом [Електронний ресурс] / О.О. Кравченко, І.В. Дідовець. - Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua/portal/Soc_Gum/Vcndtu/2010_46/18.htm. - Загол. з екрана.
92. Зоріна, О. І. Продукція та робота транспорту [Текст] / О. І. Зоріна // Вісник економіки транспорту і промисловості. – Х. : УкрДАЗТ, 2004. – № 7. – С.105 – 106.
93. Стасишен, С.М. Проблеми сталого економічного розвитку залізничного транспорту України [Електронний ресурс] / С.М. Стасишен. - Режим доступу: gisap.eu/.../problemi-stalogo-ekonomіchno. – Загол. з екрана.
94. Кірдіна, О.Г. Аспекти впливу залізничного транспорту на економіку країни [Текст] / О.Г. Кірдіна // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2010. – № 29. – С. 221- 226.
95. Артеменко, О. Народжена незалежністю [Електронний ресурс] / О. Артеменко. - Режим доступу: http://dt.ua/ECONOMICS/narodzhena_nezalezhnistyu-30513.html. - Загол. з екрана.
96. Чеховська, М.М. Проблеми функціонування залізничного транспорту України в умовах посилення глобалізації [Текст] / М.М. Чеховська // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2011. – № 36. – С. 297-302.
97. Кабмин предлагает акционировать железнодорожный транспорт [Электронный ресурс] / Режим доступу: http://www.rbc.ua/rus/top/show/kabmin-predlagaet-aktsionirovat-zheleznodorozhnyy-transport-26102011120200). – Загл. с экрана.
98. Шинкаренко, В.Г. Оцінка рівня реалізації стратегії розвитку автотранспортного підприємства [Текст] / В.Г. Шинкаренко, О.П.Левченко // Экономика транспортного комплекса. – 2009. - №13. -С.121-128.
99. Дубровик, А. «Укрзалізниця» відкривається. До 2012 року компанію збираються трансформувати у ВАТ. Утім, як і між ким ділитимуть її майно, поки невідомо [Електронний ресурс] / А. Дубровик. - Режим доступу: http://www.day.kiev.ua/210510. - Загол. з екрана.
100. Програма розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006—2010 роки [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://jurconsult.net.ua/zakony/zakon_show.php?zakon_id=3325&dbname=laws_uk_2006. – Загол. з екрана.
101. Кибик О.Н. Предпосылки инновационного развития экономической системы Украины / О.Н. Кибик // Научные труды НУ ОЮА. – Одесса. Феникс.- 2012. – Вып.11 – С.56-67
102. Ейтутіс, Г.Д. Теоретико-методологічне обґрунтування місця залізничного транспорту, як суб’єкта природної монополії, у регіональній економіці [Текст] / Г.Д. Ейтутіс // Залізничний транспорт. – 2010. - № 1. – С. 41 -45.
103. Данько, Н.И. Повышение еффективности функционирования естественных монополий в условиях рынка (по материалам железнодорожного транспорта) [Текст] / Н.И. Данько, В.Л. Дикань, Е.В. Шраменко. – Харьков: УкрГАЖТ, 2010. – 166 с.
104. Ход реформ на железных дорогах Германии [Текст] // Железные дороги мира. – 1999. - № 9. – С. 12-14.
105. Белоусова, Н.И. Реформирование естественных монополий в России: теоретический аспект [Текст] / Н.И. Белоусова, Е.М. Васильева, В.Н. Лившиц // ЭКО. – 1999. - № 4. – С. 85-100.
106. Зоріна, О.І. Концепція системного підходу до реформування залізничного транспорту України [Текст] / О. І. Зоріна, М. І. Данько, Є. І. Балака, О. В. Семенцова // Залізничний транспорт України. – К., 2011. – С. 6– 8.
107. Козакевич, Г. О приватизации естественной монополии [Текст] / Г.Козакевич // Экономика и математические методы. – 1998. – Т. 34, вып. 2. – С. 74 - 88.
108. Городецкий, А. Реформирование естественных монополий [Текст] / А. Городецкий, Ю. Павленко // Вопросы экономики. – 2000. - № 1. – С. 137 - 146.
109. Городецкий, А. Демонополизация и развитие конкуренции в российской экономике [Текст] / А. Городецкий, Ю. Павленко, А. Френкель // Вопросы экономики. – 1995. - № 11. – С. 48 - 58.
110. Конарев, Н. К чему приведет приватизационное дробление железнодорожного комплекса страны [Текст] / Н. Конарев // ЭКО. – 1999. - № 4. – С. 101-125.
111. Вильсон, Дж. Естественные монополии в России: история и перспективы развития системы регулирования [Текст] / Дж. Вильсон, В. Цапелик // Вопросы экономики. – 1995. - № 11. – С. 80-87.
112. Бараш, Ю.С. Визначення умов збереження державної монополії на залізничні перевезення [Текст] / Ю.С. Бараш // Залізничний транспорт України. - 2006. – № 3. – С. 70-72.
113. Данько, М.І. Проблеми підприємств промисловості залізничного транспорту і деякі напрями їх вирішення [Текст] / М.І. Данько, Є.І. Балака, М.І.Луханін, В.І. Панкратов // Залізничний транспорт України. - 2008. - № 3. – С. 48 - 50.
114. Мукмінова, Т.А. Реформування залізничної галузі: ключові аспекти [Текст] / Т.А. Мукмінова // Залізничний транспорт України. - 2006. - № 3. – С. 10 -13.
115. Зоріна, О.І. Оцінка реального ступеня монополізації залізничного транспорту в сфері пасажирських перевезень [Текст] / О.І. Зоріна // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2009. – № 26. – С. 25 - 28.
116. Зоріна, О.І. Обґрунтування критеріїв оцінки монополізації залізничного транспорту з урахуванням його специфік [Текст] / Дикань В.Л. // Вісник ХНУ ім. Каразіна «Стратегія і динаміка відтворення основних фондів: тенденції, аспекти моделі економічного розвитку». – Харків. – 2009. - № 840. – С.18 – 21.
117. Зоріна, О.І. Оцінка рівня монополізації залізничного транспорту в сфері вантажних перевезень [Текст] // Збірник наук. праць: Державного економіко-технологічного ун-ту транспорту: серія «Економіка і управління». Вип.. 13. – Київ – ДЕГУТ, 2009. – С. 117 – 121.
118. Государственное регулирование рыночной экономики [Текст] / под ред. В.И. Кушлина. – М.: РАРС, 2003. – 828 с.
119. Аксьонов, І.М. Обґрунтування немонопольності залізничного транспорту [Електронний ресурс] / І.М. Аксьонов. - Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua/portal/Soc_Gum/Vcndtu/2010_46/18.htm. - Загол. з екрана.
120. Generald D. Bell. Orcanization and the External Enviranment / Generald D. Bell .1997, in McGuire, op.cit.
121. Котлер, Ф. Основы маркетинга [Текст] / Ф. Котлер. - М.: Прогресс, 1990. – 736 с.
122. Зовнішнє середовище організації [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://ualib.com.ua/br_5415.html. - Загол. з екрана.
123. Rowe A. J. ets. Strategic management: a mrthodological approach,/ Rowe A. J. ets 4th.ed.
124. Бараш, Ю.С. Вплив зовнішнього середовища на залізничний транспорт [Текст] / Ю.С. Бараш // Залізничний транспорт України. – 2004. - № 5. – С. 19 - 21.
125. Кірпа, Г.М. Інтеграція залізничного транспорту України у європейську транспортну систему [Текст]: монографія / Г.М. Кірпа. – Дніпропетровськ: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту. заліз. тр-ту ім. акад. В. Лазаряна, 2004. – 248 с.
126. Мескон, М.Х. Основы менеджмента [Текст]; пер. с англ. / М.Х.Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. – М.: Дело, 1992. – 702 с.
127. Програма розвитку рухомого складу Укрзалізниці [Текст] / Держ. наук.-дослід. центр. залізничного тр-ту України. – К., 2005. – 27 с.
128. Зоріна, О. І. Ефективність удосконалення організації технічного і комерційного огляду вантажних потягів [Текст] / О. І. Зоріна //Вісник економіки транспорту і промисловості. – Х. : УкрДАЗТ, 2005. – № 11. – С. 116 – 120.
129. Зоріна, О. І. Перспективи розвитку міжнародного залізничного туризму в Україні [Текст] / О. І. Зоріна // Вагонный парк. – 2011. – № 3. – С. 4 – 6.
130. Бєляєв, О.О. Соціальне регулювання - об’єктивна необхідність перехідної економіки [Текст] /О.О. Бєляєв, А.С. Бебело, О.М. Комяков // Проблеми формування ринкової економіки: міжвід. наук. зб. —— К.: КНЕУ, 2001. - Вип. 9. - 448 с.
131. Богиня, Д.П. Основи економіки праці [Текст]: навч. посібник / Д.П. Богиня, О.А. Грішанова. - К.: Знання–Прес, 2004. - 230 с.
132. Гальчинський, А. Глобальні трансформації: концептуальні альтернативи. Методологічні аспекти [Текст] / А. Гальчинський. – К.: Либідь, 2006. – 312 с.
133. Економіка України: стратегія і політика довгострокового розвитку [Текст] / за ред. В.М. Гейця. – К.: Ін-т економ. прогнозування: Фенікс, 2003. – 1040с.
134. Головніна, О. Г. Основи соціальної економіки [Текст] : підручник / О.Г.Головніна. – К.: Арістей, 2006. – 612 с.
135. Гришкін, В.О. Соціалізація економіки України: теорія, методологія і практика [Текст]: монографія / В.О. Гришкін. – Д.: Пороги, 2005. – 498 с.
136. Дєєва, Н.М. Потенціал соціалізації і його регулювання в економіці: теорія, методологія, перспективи [Текст]: монографія / Н.М. Дєєва. – Д.: Арт-Прес, 2006. – 444 с.
137. Єременко, В. Про науку і курс «соціальної економіки» [Текст] / В. Єременко // Економіка України. - 1996. - № 5. - С. 55 - 61.
138. Зайцев, Ю.К. Соціалізація економіки України та системна трансформація суспільства: методологія і практика [Текст]: монографія / Ю.К.Зайцев. – К.: КНЕУ, 2002. – 188 с.
139. Кібік, О.М. Проблеми соціально-економічного розвитку транспортних підприєств України / О.М. Кібік // Актуальні проблеми держави і права: зб.наук.праць НУ ОЮА. – Одеса: Феникс. - 2012. – Вип. 65. – С. 345 - 356.
140. Пащенко, Ю.Є. Стратегічні напрями і пріоритети розвитку транспортного сектору України згідно вимог світової організації торгівлі [Текст] / Ю.Е.Пащенко // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім.. акад. Лазаряна. – 2008. - Вип. 22. - С. 248 - 254.
141. Лібанова, Е.М. Соціальні аспекти політики економічного зростання в Україні [Текст] / Е.М. Лібанова //Україна на порозі XXI століття: уроки реформ та структура розвитку: матеріали наук. конф. – К.: НТУУ КПІ, 2001. – С. 61 – 97.
142. Зоріна, О.І. Модель стійкого соціально-економічного розвитку залізничного транспорту України [Текст] / О.І. Зоріна // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2012. – № 37. – С.117 - 124.
143. Зоріна, О.І. Формування системи оцінки рівня соціально-економічного розвитку залізничного комплексу України [Електронний ресурс] / О.І. Зоріна // Ефективна економіка. – 2012р. - №3. - http://www.economy.nayka.com.ua/index.php?nomer_data=3&year_data=2012
144. Бараш, Ю.С. Управління залізничним транспортом країни [Текст]: монографія / Ю.С. Бараш. – Дніпропетровськ: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. тр-ту ім. акад. В. Лазаряна, 2006. - 252 с.
145. Данько, М.І. Економіка міжнародних транспортних перевезень [Текст] / М.І. Данько, В.Л. Дикань, О.Г. Дейнека, Л.О. Позднякова, Ю.М. Юрченко. – Харків: ТОВ «Олант», ЧП Чиженко, 2004. – 352 с.
146. Дикань, В.Л. Социально-ориентированная рыночная экономика Украины в условиях глобализации [Текст] / В.Л. Дикань // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2011. – № 35. – С. 15 - 19.
147. Шинкаренко, В.Г. Многоуровневая модель автотранспортных услуг [Текст] / В.Г. Шинкаренко // Экономика транспортного комплекса. – 2008. - № 12. - С.57 – 66.
148. Кібік, О.М. Проблеми економічної безпеки України та її транспортного потенціалу [Текст] / О.М. Кібік // Зб. наук.праць.Міжнародного університету.Серія «Економіка і менеджмент». – Одеса. – 2011.- № 1.– С.29 - 34.
149. Пащенко, Ю.Є. Інфраструктура економіки: транспорт та зв’язок [Текст] / Ю.Є. Пащенко // Формування ринкових відносин в Україні. – 2008. - № 10. - С.105 - 111.
150. Зоріна, О. І. Аспекти реформування системи залізничного транспорту України [Текст] / О. І. Зоріна, Є. І. Балака, О. В. Семенцова // Зб. наук. праць Державного економіко-технологічного ун-ту транспорту : серія «Економіка і управління». – К. : ДЕТУТ, 2011. – Вип. 18. – Ч. I. – С. 33 – 40.
151. Позднякова, Л.А. Моделирование социальной транспортной системы [Текст] / Л.А. Позднякова // Бизнес – информ. – 1998. - № 23-24. – С. 54 - 59.
152. Ейтутіс, Г.Д. Міжнародний досвід і практика реформування залізничного транспорту [Текст] / Г.Д. Ейтутіс, О.М. Кривопішин, Т.А. Мукмінова // Залізничний транспорт України. - 2007. - № 2. – С. 31 - 35.
153. Токмакова, І.В. Дослідження сутності стійкого розвитку залізничного транспорту [Текст] / І.В. Токмакова // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2010. – № 29. – С. 227 - 229.
154. Чеховська, М.М. Напрями інноваційного розвитку залізничного транспорту в умовах реформування [Текст] / М.М. Чеховська // Вісник економіки транспорту і промисловості. – 2010. – № 32. – С. 281 - 283.
155. Зоріна, О.І. Тенденції розвитку залізничних перевезень у провідних країнах світу [Текст] / О. І. Зоріна, Є. І. Балака, Н. М. Колесникова та ін. // Залізничний транспорт України – К. : ДП «Такі справи». – 2000.– №1. – С. 22 – 23.
156. Зоріна, О. І. Поняття та сутність «самодостатності» економічних систем [Текст] / О. І. Зоріна // Вісник економіки транспорту і промисловості. – Х. : УкрДАЗТ, 2011. – Вип. 33. – С. 85 – 87.
157. Зоріна, О. І. Комплексне сервісне обслуговування пасажирів як напрям підвищення якості транспортних послуг [Текст] / О. І. Зоріна // Вісник економіки транспорту і промисловості. – Х. : УкрДАЗТ, 2011. – Вип. 36. – С. 263 – 268.
158. Musgrave R.A. Public Finance in Theory and Practice. Fourth ed/ R.A. Musgrave, P.B. Musgrave. – New York: McGraw-Hill, 1984. – РP. 760-761.
159. S1оman J. Economics. – L.: Harvester Wheatsheaf, 1995. – 236 p.
160. Стігліц, Д.Е. Економіка державного сектора [Текст]; пер. з англ. А. Олійника, Р. Скільського. – К.: Основи, 1998. – 854 с.
161. Пустовойт, О. Модель ресурсокористування України: окремі підсумки і штрихи розвитку [Текст] / О. Пустовойт //Економіка України. – К.: Преса України, 2006. – № 7. – С. 27-34.
162. Грабчук, О.М. Фактори невизначеності розвитку економіки України [Текст] / О.М. Грабчук // Економічний простір. – 2008. - № 15. – С. 51 - 60.
163. Кулинченко, А.В. Инвестиции как фактор экономического роста в Украине [Текст] / А.В. Кулинченко // Вісник Східноукраїнського державного університету. - 1999. – № 5(20). – С. 218 - 221.
164. Чебанова, О.П. Вдосконалення прийомів аналізу соціально-економічного потенціалу підприємства [Текст] / О.П. Чебанова // Вісник економіки транспорту і промисловості. - 2011. - № 33. - С. 234 - 239.
165. Чебанова, Н.В. Стратегія розвитку соціально-економічного потенціалу підприємств залізничного транспорту [Текст] / Н.В. Чебанова, Л.О. Українська // Вісник економіки транспо